闻节目后，第一位客人就到了。

　　卢永福，SAL公司智能电视产品线研发的一位总监级主管，现在负责智能电视控制系统的研发工作，在他的项目中，有不少可以用到迪马特公司芯片的控制板，去年使用迪马特公司的各种芯片数量不小百万片，算得上是一个迪马特的大客户，鲜为人知的是卢永福也被杜克调用到DSM参加坦克控制系统的研究，是其中一名研发小组长。

　　马特看重卢永福的地方当然不是因为他是迪马特公司的一个关键性大客户，而是卢永福在DSM研究的一些内容。

　　“卢总，您好，您好！里面请！”马特笑容满面地用非常标准的普通话说道，而“某总”这种拨高性的称呼显然在西方世界极其不妥的做法，在这里却是一种礼貌的招呼方式，尽管卢永福是一位项目总监，但是离“*总”这个尊称其实还有相当遥远的距离，不过见面称呼“某总”是马特来这里学会的第一个风俗习惯，因为马特很快就发现这里的人对于这个称呼如同西方称呼“某先生”其实是一个意思。

　　“马特先生，不好意思，今天路上堵了一会儿车，所以来晚了一会儿。”卢永福虽然嘴里说着抱歉，但是看起来并没有半点抱歉的诚意，马特当然不会在这个方面同他较真，所以蓉城的交通堵塞的确也比较严重，只是如果是马特赴约，他就会提前考虑到这个因素，提前一点来确保准时到。

　　“卢总太客气了，我也刚到一会儿，蓉城这个交通我看比起纽约来都还要严重一些，中国这几十年汽车行业发展实在太迅速，差不多用十几年的时间走完了西方一百年才走完的历程，相对来说，道路交通方面的确还有待改善。”马特不着痕迹地恭维了一下中国的发展，他知道中国人都比较爱听这个，仿佛这个发展都是自己的功劳一样有着一种莫名其妙的优越感。

　　当然实事求是地说，中国在这个方面的发展的确超出了人们的想象之外，在二十一世纪第一个十年末尾就超越美国成为世界第一大汽车市场，在蓉城这种地方汽车的普及率已经接近西方世界了，而道路资源同西方相比却相去甚远，所以在这种情况下，堵车就成为蓉城的一道风景线，六点到八点这个晚高峰期间就更为显著了。

　　“的确需要大幅改善才行，一环二环就不说了，堵车都已经习惯，可是现在连三环都堵车堵得如蜗牛爬行，这就是有点让人受不了了，政府的确应该大力改进一下，增加一个三环高架桥快速通道才是，现在三环才主要生活带，这个堵车实在太耽误事情。”卢永福抱怨道。

　　他却忘了二环修了高架桥也没有多少功夫就被更多的车塞满，使得交管部门不得不采用限行方式来解决爆发式增长的车

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