“海钻六号”维修项目,开始的并不顺利。//无弹窗更新快//
研究是一回事,真的上手就是另一回事了。半潜式海上钻井平台,是几种海上钻井平台中,难度最高的,也是应用最广泛的。后世的深水钻井平台,有七成要用这种方式。
即使是在80年代,各国学界对它的研究也非常多了,第三代的钻井平台,所涉及到的理论也日趋复杂。孙立宪等人很快就遇到了瓶颈——海上钻井平台的外载荷计算。
海上钻井平台由于作业环境,不可避免的受到各种力量的攻击。包括重力、浮力、风、波浪、潮流、冰和地震等等,都需要考虑在内,不能1000公里外有了海啸,这边钻井平台就轰然坍塌,或者本地来一个四级小地震,钻井平台竟然烈火滔天……
海上钻井平台的外载荷计算,是根据平台结构设计及强度校核的,“海钻六号”的平台结构受损,要重新修理,用什么材料的刚才,用多少,如何加强,都需要计算出了载荷再进行。
但是,由于大华实业并不是“海钻六号”的生产厂商,这种程度的大修,就需要自己进行计算了。
当然,这种计算远没有生产时的计算严格,理论上,只需要算出极限数值就可以了。但那又谈何容易,尤其是在1989年,各种理论尚在不完善的状态下,这种尖端技术,中国学界都没什么认识。更别说生产厂家了。
也就是大华实业通过收购合并,获得的一些资料,还能派的上用场。
不过,胜利油田的埕岛油田,用的是座底式的钻井平台。阿布扎比的瑟坦油田,用的华105也是座底式的改进版,尚未送到的华106。则是合资公司生产的二代半自升式钻井平台……每种钻井平台的外载荷都不相同,都需要重新计算。半潜式又是其中最麻烦的。
因为半潜式的结构复杂,尤其是它的沉垫及立柱内部。纵向和横向需要各种构件进行加强与分隔,必须予以重新处理。
体现在外载荷,则是各种复杂。
即使是孙立宪这种未来的材料学和结构学大牛。趴在那里,也算的天昏地暗,六魂出窍。
外载荷没有算出来,结构更换就不可能。大华来的工程师,也只好先进行井控、电气、管路等方面的维修维护……
这把沙特人看的很着急……如果真的只是换这些设备的话,他们自己也会啊!
只要采买来了,安装不就成了。
苏城过了两天才注意到孙立宪痛苦的样子,趴跟前一看,哭笑不得:“好家伙,你是准备写论文怎么的?从基本原理搞起?半年时间够你研究的吗?”
孙立宪熬的眼睛都通红了。和脸上的小豆豆一起发亮,声音沙哑的道:“我们的钻井平台不都是这样搞起来的?华105的外载荷,就是我
请收藏:https://m.fq44.cc
(温馨提示:请关闭畅读或阅读模式,否则内容无法正常显示)