峰捧着那份题为《促进我国航空产业健康发展的若干建议》的文件,说实话脑袋有点儿懵,因为他们实在是不知道庄建业葫芦里卖的是什么药。
不过等他们翻开文件细细的读下去之后,却是越看脸越惊,越看双眼睁得越大。
直到看完,黄峰把文件往茶几上一拍:“老庄,你这不是损,而是坑了。”
“老黄说得没错!”方勇也罢文件放下,笑着感叹道:“这种馊主意也只有老庄你能想得出来。”
“别说那么难听,我用的可是国际通行规则,符合国际法的。”庄建业一拍正气凛然,好似为国为民的大英雄。看得方勇和黄峰心里都暗啐一口,装,继续装!
也难怪这两人会如此,实在是庄建业的这片建议够阴险,洋洋洒洒十多页的建议,概括起来就一句话:波音、空客想卖飞机嘛?没问题,先交300%的关税再说。
为啥这么多?
垄断了知不知道!
不想交这么多?也好办,想想办法,看看你们波音、空客能不能整机的生产线落到国内,如此国内可以按照相关政策不但免除关税,甚至还有高额补贴哦。
当然,就算不能整机落户,一部分零部件放在国内同样可以,只不过免除的税率和给予的补贴可就要按比例来订了。
从文件上看,庄建业的做法中规中矩,毕竟国际上的通行做法便是如此,利用高额税率提高某个高技术产品的国产化率,不但能够提高本国的制造业水平,拉动上下游产业链,还能带动就业,提升经济水平。
是以一些有能力的国家无不是采用这种方法,将产品制造留下来,哪怕是低端的代工也行。
问题是庄建业在提交这份建议前还接触了俄国人,并对他们的图—204表现出极大的兴趣,在这个时候引进波音和空客,庄建业想干什么?
明显是给俄国人压力嘛。
耍心眼儿?不认账?没问题,你们的图—204哪儿来的滚哪儿去,以为国内稀罕?波音、空客的那个不比你图—204香。
同样的,依靠着图—204生产线引进与国产化的期许,庄建业反手还能压波音和空客一头,让他们别以为是巨头就豪横,图—204再差也是大飞机,就算经济性和安全性比不上你们波音和空客,但也够用。
你们想合作就乖乖合作,真要把老子逼急了,走了空客老路,沿着图—204一路改下去试试。
世界航空市场的盘子就那么大,空客和波音还不够分呢,怎么可能容得下其他人,不说别的,瞧瞧麦道现在半死不活的模样就知道,这货药丸,最新的消息是,麦道将会被波音合并。
当初的航空巨头都没落如此,就别说其他新冒头的航空势力了,波音和空客那是见一个捶一个,尤其是俄国航空工业,恨不得直接冲进去
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